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小黄车的倒下,代表着共享单车这阵风将要结束了吗?

2019-07-05

?大家对于共享单车已经是十分熟悉了,在市面上涌现出来的众多共享单车品牌之中ofo在其中可以称得上是元老了。创始人戴维是一个90后,刚开始把侧重点放在校园之中,后来该企业的市场估值已经在200亿之上,他本人的身家也因此达到了35亿。阿里,滴滴,等看到了它的优势,纷纷开始投资入股,但无奈好景不长,如今ofo已经辉煌不再,遭遇了上海凤凰的起诉,超过千万的用户排队退掉自己曾经存放在其中的押金,让人唏嘘不已。

小黄车的倒下,代表着共享单车这阵风将要结束了吗?

曾几何时出身于北大的戴维,凭借与自己一手创建的ofo风光无限。从出身于北大的才子再到拥有市场估值在百亿之上的公司。天之骄子用来形容他在恰当不过,他的公司内部也是豪气逼人。广告费动辄就在千万以上,奖励员工车辆等更是家常便饭。高层出入也是豪车傍身。他本人也是媒体争相采访的常客。在三年之内ofo就获得了12轮投资,得到了150亿的资金支持,公司估值高达200亿,他本人也凭借了35亿的身家登上了胡润年轻富豪排行榜。


但是这些都已经成为了历史,目前的ofo遭遇的是融资一次又一次的失败。近期上海凤凰更是对其进行起诉,经过经过北京市第一中级人民法院调解,双方最终达成共识。Ofo需要支付给凤凰自行车7,191.61万元。而他也需要把自己冻结资金中的2804.05万元支付给凤凰自行车才行。暂时缴纳不了的款项可以采取分期付款的方式,其创始人戴维更是遭遇了北京人民法院限制消费的决定。

小黄车的倒下,代表着共享单车这阵风将要结束了吗?

关于ofo如今的颓势,许多人都发表了自己的观点。腾讯马化腾给出了自己的一票否决。Ofo这家公司总共拥有五张否决权票,分别来自之前曾经对ofo提供过资金支持的滴滴,阿里,金沙江创投和经纬。如此看来,其中任何人的一票对于濒危的ofo来说都是至关重要的。其实像华为的任正非,以及腾讯马化腾之类的,虽然在公司并没有占据极高的股份,但是对于公司的控股权却是绝对掌控。腾讯的一票否决却是给ofo带来极大影响,三次否决,都加剧了ofo的崩盘。


第一次否决时程维刚刚从日本软银那里得到15亿的资金支持,但是需要ofo接受滴滴高管进入其中,除了戴维以外的所有投资人都表示同意,无奈戴维一意孤行,把滴滴高管赶走。程维只好启动了自己的否决权,就这样与15亿擦肩而过。

小黄车的倒下,代表着共享单车这阵风将要结束了吗?

前年7月,共享单车的烧钱模式引起了众多投资人不满,在沙江创投朱啸虎的撮合下,摩拜和ofo开始谈判,刚开始二者谈判颇为愉快,如果俩大巨头可以合并,对于市场来说都是一个大好不过的事情。但是戴维对于公司的控制势必会减弱,他就使用了自己的否决票,导致合并事情最终不了了之,朱啸虎不快之下就把自己手中股份卖给阿里。


次年4月,滴滴准备对ofo进行收购,事情到8月时基本谈拢,只差最后的签字 ,无奈阿里考虑到自身的利益,拒绝签字,最后的机会也因此流失了,真的是把一手好牌打的稀巴烂的典例啊。

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